1. New Cars
  2. Heritage

Vom GR Supra GT4 zum Rennsport-Star

Seit 2020 haben die GR Supra GT4 mehr als 280 Rennen bestritten und mit 37 Klassensiegen und 82 Podiumplätzen ihre Wettbewerbsfähigkeit bewiesen. 2022 sollen die GR Supra GT4 in mehr als einem Dutzend Meisterschaften auf drei Kontinenten antreten.

Entwicklung durch Rennsport

Von der Langstrecken-WM (WEC) über die Rallye-WM (WRC) bis hin zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring nimmt TOYOTA GAZOO Racing an den wichtigsten Motorsportveranstaltungen der Welt teil. Die Herausforderungen im Rennsport helfen mit, unsere Mitarbeiter zu schulen, neue Technologien zu entwickeln und immer bessere Autos zu produzieren.

Nach der Enthüllung des GR Supra GT4 Concept im Jahr 2019 verstärken wir nun mit dem neuen GR Supra GT4 unseren Fokus auf Kunden-Teams. Das rennbereite Fahrzeug basiert auf dem ausgewogenen Fahrwerk und der hochsteifen, leichten Karosserie der Strassenversion und bietet Teams und Rennsportfans einen einfachen, kostengünstigen Weg in die europäischen GT4-Serien.

Rennbereit

Der GR Supra GT4, entwickelt von TOYOTA GAZOO Racing Europe (TGR-E), spricht Fahrer aller Leistungsklassen an. Einzigartige Elemente wie das intelligente GT4 Racing System minimieren Ablenkungen und erleichtern die Konzentration des Fahrers auf das Renngeschehen.


  • Rennsporttaugliche Leistung

    Der 3,0-l-Reihensechszylinder des Strassenfahrzeugs mit Twin-Scroll-Turbolader wurde auf 430 PS getunt. Die Kraftübertragung erfolgt über eine 7-Gang-Sportautomatik mit Schaltwippen und mechanischem Sperrdifferenzial. Ein Rennsport-Auspuff von Akrapovič und Ravenol-Schmierstoffe garantieren hohe Leistung und Zuverlässigkeit.


  • Präzises Fahrverhalten

    Frontsplitter und Heckflügel sind aus Naturfaser-Verbundwerkstoff gefertigt und tragen zur Reduktion des gewichts auf gerade noch 1350 kg bei. Die Aufhängung mit MacPherson-Federbeinen vorne und Mehrlenkerachse hinten sowie einstellbaren KW-Performance-Dämpfern vorne und hinten sorgt für konstant präzises Handling.


  • Gefühl und Leistung im Grenzbereich

    Für ein beruhigendes Gefühl und Leistung im Grenzbereich wurde die Bremsanlage durch Brembo-Festsattelbremsen aufgerüstet - vorne mit sechs, hinten mit vier Kolben. 305/660er Pirelli-Reifen auf Fünfloch-Leichtmetallfelgen von OZ Racing bringen die Leistung auf den Boden.


  • Sicherheit für den Fahrer

    Für die Sicherheit des Fahrers ist die leichte Stahlkarosserie mit hochfestem Überrollkäfig und einem Rennsitz mit Sechs-Punkt-Gurt nach FIA-Norm ausgestattet. Das Kohlefaser-Armaturenbrett und das speziell für die GT4-Rennserien entwickelte Lenkrad runden das Interieur ab.

  • Leistungsdaten

    Reihensechszylinder, Twin-Scroll-Turbolader

    Hubraum 2,998cm3
    Motorleistung  430 PS
    Motordrehmoment 650 Nm
    Gewicht 1,350 kg
    Länge 4,460 mm
    Breite 1,855 mm
    Höhe 1,250 mm
    Getriebe 7-Gang-Automatik mit Schaltwippen, Hinterradantrieb

Was die Rennfahrer sagen

  • Townsend Bell

    Beim Namen Supra denkt IndyCar-Rennfahrer Townsend Bell sofort an das markante Modell eines Schulfreunds aus den 90er Jahren. Der Auftritt des neuen Toyota Supra, seine niedrige Bauweise und das aerodynamische Design haben ihn noch vor dem ersten Einsteigen rundum überzeugt.

  • Abbie Eaton

    Die TV-Stuntfahrerin Abbie Eaton vergleicht das Fahren am Limit mit dem Tanzen, vor allem bei einem Hochleistungs-Fahrzeug, das neben Tempo und Handling ein ausgewogenes Gesamtpaket bietet. Im Toyota Supra wird diese Ausgewogenheit zur Kunstform – zum Glück für Abbie.

  • Dani Clos

    Vlogger und Ex-F1-Pilot Dani Clos liebt auf der Rennstrecke den Spass am Spiel mit dem Auto. Dank dem sauberen, ausgewogenen Fahrverhalten des neuen Toyota Supra fühlte sich Dani sofort eins mit dem aufregenden neuen Sportwagen. Noch grösseren Spass hätte er, wenn es mehr von diesem Supra zu kaufen gäbe!

  • Fredric Aasbø

    Drift-Weltmeister Fredric Aasbø kannte in seiner Kindheit nur ein Traumauto: den Toyota Supra. Nach dem jahrelangen Warten auf dessen Rückkehr berichtet der Meister des Drifts jetzt, ob der Supra der fünften Generation seine hohen Erwartungen erfüllt hat.

  • Ken Gushi

    Was war das erste Auto, in dem Drift-Profi Ken Gushi je sass? Ein 86er Toyota Supra! Als erfahrener Drifter versucht er bei Toyota nun herauszufinden, ob der neue Toyota Supra der 5. Generation das Zeug zum echten Performance-Auto hat.

  • Mike Conway

    Seine Wochenenden verbringt Mike Conway von TOYOTA GAZOO Racing damit, den 1000 PS starken TS050 HYBRID zu zähmen. Für ihn geht es im Rennsport darum, Grenzen zu verschieben – und darum, neue Technologien erfolgreich auf Fahrzeuge wie den neuen Toyota Supra zu übertragen.

  • Jari Matti Latvala

    Als Rallye-Superstar bewegt sich der Finne Jari Matti Latvala am Limit, auf jedem Untergrund und bei jedem Tempo. Er vergleicht das Fahrgefühl im leichten, 400 PS starken Yaris (meistens seitwärts) mit der Faszination des neuen Toyota Supra – bei Geschwindigkeiten, die er in seinem Beruf nur selten erlebt.