Aus der WRC geboren

Die neue GR Yaris: keine gewöhnliche Sportmaschine.


Er ist ein Vollblut. Geboren für die Rallye und gebaut von Menschen, die eine grosse Leidenschaft verbindet: das Siegen. Zusammen mit dem TOYOTA GAZOO Racing World Rallye Team haben sie ihr Wissen und Spitzentechnologie aus dem Motorsport zusammengebracht, um den GR Yaris auf jeder Strecke der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) erfolgreich zu machen und Ihnen auf der Strasse jeden Tag echtes Sportwagen-Feeling zu vermitteln.

Vereinigt durch Rallye


Gemeinsame Interessen und der Rallyesport brachten Tommi Mäkinen und Akio Toyoda 2014 zusammen. Der viermalige WRC-Champion und der Präsident von Toyota trafen sich beim Rennen auf Eis – die Initialzündung für Toyotas Rückkehr in die WM, mit einem für Siege gebauten Sportwagen, dem neuen GR Yaris.

GR-FOUR Allradantrieb

Herzstück des neuen GR Yaris ist das erste Sport-Allradsystem von Toyota seit 20 Jahren: GR-FOUR, entwickelt zusammen mit dem TOYOTA GAZOO Racing World Rallye Team und abgestimmt von WRC-Fahrern. Es ist mit einer elektronischen High Response Kupplung ausgestattet – für mehr Grip und einmalige Traktion.

Über den 4WD-Modus-Controller im GR Yaris können Sie die Antriebsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variieren. Mit den Modi Track (50:50), Sport (30:70) und Normal (60:40) stimmen Sie sein Fahrverhalten ab – für bessere Kontrolle auf der Rennstrecke bei Höchsttempo, für ein temperamentvolles Hinterradantriebs-Fahrgefühl auf der Landstrasse oder für mehr Agilität in der Stadt.

Rennsport-Reaktion


Unter der Motorhaube des GR Yaris verbirgt sich ein Aggregat, das alles andere als gewöhnlich ist. Mit 261 PS Leistung und 360 Nm Drehmoment ist der neu entwickelte 1,6-Liter-Turbo der leistungsstärkste 3-Zylinder-Serienmotor der Welt.

Er entspricht den Homologationsvorschriften für die WRC2, basiert auf aktuellstem Motorsport-Know-how und besteht aus Materialien, die noch nie in Serienfahrzeugen verbaut wurden. Er ist kompakt und leicht; Motorblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle und Ventile sind auf Leistung getrimmt, der Turbo ist kugelgelagert.Damit ist er einsatzbereit für die Rennstrecke wie für den Spass auf der Strasse.

Design für Erfolg

Anders als die meisten Autos wurde der GR Yaris nicht entworfen, um aufzufallen, sondern um mit Stil Trophäen abzuräumen. Die Karosserie des Dreitürers ist auf Gewichtseinsparung getrimmt: Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), rahmenlose Fenster, Motorhaube und Türen aus Aluminium. Sie wiegt 38 kg weniger als die des nomalen Yaris – für mehr Agilität und schnelle Reaktion.

Das TOYOTA GAZOO Racing World Rallye Team testete ihn ausgiebig im Windkanal, um Aerodynamik und Kühlung zu optimieren. Die Dachlinie liegt nun 95 mm niedriger als beim normalen Yaris. Luftleitbleche leiten die Strömung gleichmässig nach hinten, um dem GR Yaris auf den schnellen Kuppen der Finnland-Rallye wie auch in den langgezogenen Kurven Ihrer Lieblingsstrecke zum Sieg zu verhelfen.

Made by Motomachi


Wenn ein wirklich einzigartiger Sportwagen wie der GR Yaris aufgebaut werden muss, gibt es nur einen Ort auf der Welt, der die hohen Ansprüche erfüllen kann: Motomachi, Japan – Geburtsort von Legenden wie dem Lexus LFA und dem Supra A80. In Motomachi ist jetzt die erste Produktionslinie bereit, diese einmalige Maschine von Hand zu montieren.

Handarbeit von Experten: Damit dauert die Montage des GR Yaris über 10-mal länger als bei einem gewöhnlichen Serienauto. Die Produktionslinie ist auf Leistung ausgelegt; die Kontrolle der exakten Karosserieausrichtung und zusätzliche Schweissarbeiten garantieren, dass jeder GR Yaris mit grösster Präzision und Sorgfalt gebaut wird. So wie es jedes individuell aufgebaute Rennauto sein sollte.

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