Unsere Massnahmen zum Vermeiden oder Vermindern von Verletzungen bei einem Unfall bilden die passive Sicherheit.
Im Bestreben, weltweit eine führende Rolle in der Fahrzeugsicherheit zu übernehmen, haben wir 1995 das Global Outstanding Assessment (GOA) geschaffen. Mit regelmässigen Updates ermöglicht uns dieses freiwillige interne Assessment, die höchsten Sicherheitsstandards zu erzielen und geltende internationale Normen zu erfüllen und zu übertreffen.
Seit der Schaffung unserer ersten Crashtesteinrichtung und des Safety Evaluation Department 1966 haben wir intensive Forschung und Entwicklung für die passive Sicherheit unternommen.
Um die ungeheuren Kräfte bei Kollisionen und ihre Verletzungsfolgen für Insassen und Fussgänger zu erfassen, führen wir pausenlos Crashtests durch.
Zur Unterstützung fortschrittlicher Sicherheitsentwicklungen setzen wir eine Familie von Menschenmodellen ein, die wir THUMS nennen. Seit 1997 haben diese uns ermöglicht, Verletzungen viel detaillierter zu analysieren als mit konventionellen Dummies, ob an Gelenken, Sehnen, Muskeln oder sogar an der Haut – unsere THUMS sind fast wie Menschen. Die neueste Version 4 von 2012 besteht aus mehr als einer Million Elementen.
Wir rekonstruieren auch Kollisionen aus realen Unfalldaten, um Features wie stossabsorbierende Strukturen, Fahrgastzellen, Airbags, Gurte und peitschenschlagmindernde Sitze laufend zu verbessern.
Julien Ingrassia – Der Toyota GR WRC Rally Co-Pilot hat sich für den GR Yaris mit dem Circuit Pack entschieden