Batterieelektrische Fahrzeuge werden ausschliesslich von einer Batterie und einem oder mehreren Elektromotoren angetrieben und müssen aufgeladen werden, sobald der Ladezustand sinkt.

Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge erzeugen ihren Strom hingegen selbst – durch eine chemische Reaktion in einem Brennstoffzellenstack an Bord. Sie werden bei Bedarf an einer Tankstelle mit Wasserstoff betankt.

Wasserstofffahrzeuge bieten starke Fahrleistungen und komfortable Langstreckenmobilität – denn das Tanken geht meist deutlich schneller als das Laden.

Der Mirai erreicht mit einer Tankfüllung eine Reichweite von bis zu 650 km* – bei einem Verbrauch von nur 0,79 kg Wasserstoff pro 100 km.

Ein faszinierender Ausblick auf Toyotas Vision von sauberer Mobilität – und einer zukünftigen Wasserstoffgesellschaft.

*WLTP-Zyklus. Reichweite abhängig von Ausstattung, Antrieb und Fahrweise.

Mit vergleichbaren Kraftstoff- und Versicherungskosten liegen die Betriebskosten von Wasserstofffahrzeugen auf dem Niveau konventioneller Modelle.

Hinzu kommen häufig staatliche Vorteile – etwa Steuererleichterungen, Firmenwagen-Vorteile oder Ausnahmen von städtischen Zufahrtsbeschränkungen.

Wasserstoff ist im Umgang sogar sicherer als Benzin oder Diesel. Toyota testet seine wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge seit Jahren unter extremen Bedingungen und Temperaturen – damit sie genauso sicher und zuverlässig funktionieren wie jedes andere Modell.

Die mehrschichtigen Hochdrucktanks sind besonders geschützt – für ein rundum sicheres Fahrgefühl.