VVT-i-D4-Direkteinspritztechnologie

Bei der Benzindirekteinspritzung wird der Kraftstoff unter hohem Druck direkt in die Zylinder eingespritzt. Durch den Einsatz einer Hochdruckwirbel-Einspritzdüse verdampft der mit hoher Geschwindigkeit eingespritzte Kraftstoff sofort. Zusätzlich wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch durch die besondere Form des Brennraums geschichtet. Dabei konzentriert sich der zündfähigste Anteil des Gemisches um die Zündkerze herum, der wiederum von einem deutlich magereren Gemisch umgeben ist. Dadurch wird eine stabile Verbrennung auch bei einem sehr mageren Gemisch erreicht. Zusätzlich wird die Ansaugluft durch das Verdampfen des direkt eingespritzten Kraftstoffs gekühlt, wodurch in Verbindung mit dem VVT-i-System der Füllungsgrad erhöht wird. Dies führt zu einem hohen Drehmomentverlauf über den gesamten Drehzahlbereich.

Die umfassende und präzise Steuerung des Motors übernimmt der Motorsteuerungscomputer ECU (Electronic Control Unit). Die Funktionen des Motorsteuerungscomputers umfassen u. a. die elektronische Drosselklappe, die Steuerung der Hochdruckwirbel-Einspritzdüse, das Zündsystem sowie die Leerlaufdrehzahlregelung. Das Resultat sind eine äußerst effiziente Verbrennung, hohe Leistung und ein gutes Ansprechverhalten bei sehr geringem Kraftstoffverbrauch.