In den letzten elf Jahren wurde der Toyota Prius kontinuierlich verbessert und optimiert. <br /><br /> Der Toyota Prius war Gewinner der 2008 JD Power Customer Satisfaction Survey in Grossbritannien, Frankreich und Deutschland, und der Prius der zweiten Generation wurde zum European Car of the Year 2005 gewählt. <br /><br /> Der Prius hat den ADAC-Eco-Test in Deutschland sowohl 2004 als auch 2005 gewonnen, und im Jahr 2007 wurde der 1,5-Liter-Benzinmotor des Prius Hybrid Synergy Drive® als „International Engine of the Year“ und „Best New Engine“ im Rahmen der International Engine of the Year Awards ausgezeichnet. Gleichzeitig erhielt er 2008 auch zum fünften Mal hintereinander das Prädikat „Green Engine of the Year”. In den letzten vier Jahren gewann er ausserdem jeweils den „Best Fuel Economy Award“.
Die Hybrid-Synergy-Drive®-Batterie arbeitet auf Basis der bewährten und zuverlässigen Nickel-Metalhydrid-Technologie, die langlebig und auf die gesamte Lebenszeit des Autos ausgelegt ist. <br /><br /> In den letzten elf Jahren wurden weltweit mehr als 1'000'000 Hybridautos made by Toyota verkauft. Dies beweist eindrucksvoll die hohe Qualität und Zuverlässigkeit dieses innovativen Antriebssystems – im alltäglichen Einsatz genauso wie in unzähligen Belastungstests.
Der Prius wurde in zwei Jahren hintereinander mit Preisen für seine herausragende Qualität und Zuverlässigkeit ausgezeichnet. Seine Zufriedenheits-Bewertungen übertreffen die aller anderen Autos auf der Strasse*. Die Hochleistungs-Premium-Batterie hält die ganze Lebensdauer des Prius und bietet eine 5 Jahres-/100’000-km-Garantie. <br /><br /> *Nr. 1 der JD Power Customer Satisfaction Survey im Jahre 07/08
Toyota Hybrid Synergy Drive® – die Vollhybrid-Technologie, die sowohl im Benzin- als auch im Elektromodus funktioniert. Der Toyota Prius schaltet nahtlos zwischen beiden Antriebseinheiten hin und her, um Ihnen permanent und in jeder Phase Ihrer Fahrt die maximale Leistung und Effizienz zur Verfügung zu stellen. <br /><br /> Im Unterschied zu allem anderen, was sich heute auf den Strassen tummelt, kann der Hauptelektromotor das Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von 48 km/h (Elektrischer Fahrmodus) und auf einer Strecke von bis zu 2 km allein mit Energie versorgen, was den Prius zum fortschrittlichsten und radikal kraftstoffeffizientesten Auto der Welt macht. <br /><br /> Der extrem leistungsstarke Elektromotor benötigt weniger Leistung vom Benzinmotor und ermöglicht daher weitere Reduktionen bei Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen.
Das Stop&Start-System sorgt für noch niedrigeren Kraftstoffverbrauch, indem beim Anhalten der Benzinmotor abgeschaltet wird. Sobald das Auto stillsteht, ist es bemerkenswert leise und emittiert kein CO2. <br /><br /> Die Verwendung des Elektromotors zum Starten des Fahrzeugs ermöglicht ein schnelleres und weicheres Wiederanstarten.
Die leistungsstarke Batterie lädt sich während der Verringerung der Geschwindigkeit und beim Bremsen wieder auf, wobei der Elektromotor als hoch effektiver Generator fungiert. Die Energieregeneration wird durch ein integriertes Hochleistungs-Kühlsystem maximiert. <br /><br /> Der einzigartige zweite Elektromotor kann die Batterie zu jeder Zeit unabhängig aufladen.
Der neue, exklusive 1,8-Liter-Motor mit Atkinson-Zyklus ist ein 4-Zylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 98 PS bei 5200 U/min und 142 Nm Drehmoment bei 4000 U/min. <br /> Dieser herausragende neue Motor bietet höhere Drehmomentwerte bei niedrigeren Drehzahlen – eine Reduktion von 300 U/min bei 120 km/h. Er kombiniert ruhigeren Lauf mit einer 10%igen Verbesserung beim Kraftstoffverbrauch auf Langstrecken. <br /> Dieser Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus ist auf maximale Betriebseffizienz ausgelegt und wird zusätzlich vom Elektromotor unterstützt, um die Leistung zu optimieren.
Toyota hat eine riemenlose Motorkonfiguration entwickelt, um mechanische Verluste zu reduzieren. Die elektronisch gesteuerte Wasserpumpe wird nun nur dann verwendet, wenn die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs es erfordern. Ausserdem wird so der Wartungsbedarf des Motors gesenkt, da keine Riemen ersetzt werden müssen. <br /><br /> Ein neues Motorwärmemanagement heizt den Motor und den Innenraum mit Hilfe der Rückgewinnung von Abgaswärme – die normalerweise ungenutzt verpufft – schneller auf, was verbesserte Kraftstoffökonomie und mehr Komfort im Wageninneren besonders bei kaltem Wetter bringt. <br /><br /> Das Gekühlte Abgasrückführsystem (Cooled Exhaust Gas Recirculation) führt gekühlte Abgase wieder in den Motor zurück, was zu einer Steigerung der Effizienz führt.
Die neue, kompakte Batterie wurde auf Basis der bewährten und verlässlichen NiMH- Technologie entwickelt, liefert eine höhere Energieleistung (27 kW) und hat eine grössere Kapazität als bei jedem anderen Hybrid-System. Die Energieregeneration wird durch ein integriertes Hochleistungs-Kühlsystem maximiert. <br /><br /> Ein neuer, um 37 % kompakterer Inverter bietet rascheres Schalten für verbesserte Effizienz und wandelt jetzt den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom mit einer erhöhten Spannung von 650 Volt (+150 Volt) um, der den Elektromotor und gelegentlich den Generator antreibt.
Das elektronisch gesteuerte stufenlose Automatikgetriebe erlaubt Ihnen, mit der effizientesten Motordrehzahl zu fahren. <br /><br /> Zusätzlich zum normalen Fahrmodus können Sie die Leistung und Effizienz Ihres Prius optimieren, indem Sie zwischen elektrischem, Eco- und Hochleistungs-Fahrmodus wählen. Im Eco-Modus werden die Leistung des Motors und der Klimaanlage reduziert, was für optimale Kraftstoffökonomie sorgt. Je nach Fahrbedingungen kann der ECO-Fahrmodus Fahrern helfen, ihren Kraftstoffverbrauch um 10–15 % zu senken.
Der Prius bietet Ihnen Fahrkomfort im Familienformat, und das beim Treibstoffverbrauch eines kleinen Stadtautos und mit einer Reichweite von bis zu 1200 ruhigen, ökonomischen Fahrtkilometern. Mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 3,9 Litern pro 100 km und CO2-Emissionen von nur 89 g/km profitieren Sie in ganz Europa von beträchtlichen Steueranreizen. Mit einem Kostenvorteil von bis zu EUR 1000 pro Jahr. * <br /><br /> (*Vergleich mit Durchschnitt-D-Segment-Benzin und 20’000 km pro Jahr)
Kombiniert bieten die beiden Antriebseinheiten eine Gesamtleistung von 136 PS bei einem Kraftstoffverbrauch von lediglich 3,9 l pro 100 km und CO2-Emissionen von nur 89 g/km. <br /><br /> Der neue Prius nimmt es leistungsmässig mit jedem konventionellen 2,0-Liter-Auto auf und beschleunigt in nur 10,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. <br /><br /> Der neue 60-kW-Elektromotor bietet eine 20%ige Leistungssteigerung und eine 33%ige Gewichtsreduktion im Vergleich zum derzeitigen Toyota Hybrid-System. In Kombination mit dem Benzinmotor verbessert er die Beschleunigung und kann ausserdem die Antriebsräder im Elektromodus antreiben.
Die Hybrid-Synergy-Drive®-Batterieleistung wurde auf bis zu maximal 27 kW (+2 kW) gesteigert. <br /><br /> Um den Elektromotor mit Energie zu versorgen, wandelt eine neue Leistungssteuerungseinheit den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom mit einer erhöhten Spannung von 650 Volt um (+150 Volt verglichen mit dem vorhergehenden System).
Um das Fahrvergnügen und die Leistung noch weiter zu steigern, kann bei Bedarf ein Hochleistungs-Fahrmodus gewählt werden. <br /><br /> Dieser Hochleistungs-Fahrmodus passt das Ansprechverhalten des Hybridsystems an die Gaspedalstellung an, wodurch zusätzliche Leistung für eine eindrucksvolle, weiche Beschleunigung zur Verfügung gestellt wird.
Das Zusammenspiel von Benzin- und Elektromotor sorgt für übergangsloses Drehmoment und weiche Beschleunigung. Der 1,8-Liter-Benzinmotor liefert 32 Nm mehr Drehmoment bei niedrigeren Umdrehungen und eine starke Leistung des Elektromotors von 60 kW. Das leistungsstarke 136-PS-System beschleunigt in 10,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Wenn Sie nur mit Elektroantrieb fahren wollen, wählen Sie einfach den Elektrischen Fahrmodus. Der Elektromotor ist im Vergleich zu einem Benzinmotor bemerkenswert ruhig. Ideal für das Fahren in Wohngebieten früh am Morgen oder spät in der Nacht. Sie können sogar ganz leise in Garagen, in denen der Lärm oft beträchtlich verstärkt wird, hinein- und wieder herausfahren. <br /><br /> Hybrid Synergy Drive® erlaubt dem Fahrer das Wählen des Elektromodus nur für Geschwindigkeiten bis zu 48 km/h. <br /><br /> Das Stop&Start-System bewirkt, dass beim Stillstehen des Fahrzeugs kein Motorlärm entsteht.
Der neue 1,8-Liter-Motor bietet höhere Drehmomentwerte bei niedrigeren Drehzahlen – was eine Reduktion um 300 U/min bei einer Autobahngeschwindigkeit von 120 km/h ermöglicht. <br /><br /> Während der Beschleunigung bietet der Motor schon bei niedrigeren Drehzahlen mehr Drehmoment, was den Motor in einem mittleren Drehzahlbereich hält und für mehr Laufruhe sorgt.
Mit dem neuen, elektronisch gesteuerten stufenlosen Automatikgetriebe bietet die Hybrid-Synergy-Drive-Technologie rasches Ansprechen und weiche, glatte Beschleunigung von den niedrigen bis in die hohen Drehzahlbereiche sowie optimale Kontrolle der beiden Antriebseinheiten. <br /><br /> Ausserdem werden Sie von den Gangwechseln beinahe gar nichts spüren.
Der Prius ist laufruhig und effizient, und zwar bei jeder Geschwindigkeit. Fahren Sie einfach ganz normal, und der Prius nimmt Ihnen das weitere Denken gerne ab. Er misst automatisch Ihre Beschleunigung und entscheidet, ob für optimale Leistung der Elektro- oder Benzinmodus aktiviert werden oder auch beide – und das übergangslos und bei perfekter Laufruhe. Der Elektrische Fahrmodus bietet exklusives, ruhiges, emissionsfreies Fahren bei bis zu 48 km/h und auf Strecken von bis zu 2 km.
Der einzigartige zweite Elektromotor des Hybrid-Synergy-Drive®-Systems von Toyota kann die Batterie zu jeder Zeit unabhängig aufladen. <br /><br /> Ausserdem fungiert der leistungsstarke 60-kW-Elektromotor in besonderen Fahrsituationen wie bei der Verringerung der Geschwindigkeit und beim Bremsen als hoch effektiver Generator, indem er kinetische Energie (die normalerweise bei der Verringerung der Geschwindigkeit und beim Bremsen als Wärme verloren geht) als elektrische Energie rückgewinnt und in der Hochleistungsbatterie speichert.
Dank der Hochleistungsbatterie ermöglicht der Elektrische Fahrmodus innerstädtisches Fahren bei minimalem Lärm und null Emissionen. <br /><br /> Vom Start an fährt der neue Prius ausschliesslich mit Elektroenergie, bis der Benzinmotor sich zuschaltet. Der Fahrer kann den elektrischen Fahrmodus auch manuell einschalten. Dieser einzigartige Fahrmodus steht Fahrern von Mild-Hybrid-Fahrzeugen nicht zur Verfügung; dafür ist die Vollhybrid-Technologie des Hybrid Synergy Drive® nötig. <br /><br /> Wenn unter den drei je nach Bedarf verfügbaren Fahrprogrammen der Hochleistungs-Fahrmodus ausgewählt wird, wird das Ansprechverhalten des Hybridsystems an die Gaspedalstellung angepasst, und es wird zusätzliche Leistung für eine eindrucksvolle, weiche Beschleunigung zur Verfügung gestellt.
Die neue, kompakte Batterie liefert eine höhere Energieleistung (27 kW) und hat eine grössere Kapazität als bei jedem anderen Hybridsystem. <br /><br /> Darüber hinaus arbeitet die Hybrid-Synergy-Drive®-Batterie mit der bewährten und zuverlässigen Nickel-Metalhydrid-Technologie, die langlebig und auf die gesamte Lebenszeit des Autos ausgelegt ist.
Der Prius ist der authentische Vollhybrid – keine halbe Sache. Auf der Basis von elf Jahren mehr Erfahrung als jeder andere Hybrid bietet Ihnen der Prius einen revolutionären riemenfreien 1,8-Liter-Motor in Kombination mit zwei leistungsstarken Elektromotoren, einer Hochleistungsbatterie und einem ausgeklügelten Energiegewinnungssystem. Der einzigartige Elektrische Fahrmodus erlaubt Ihnen auch, nur mit Elektroenergie zu fahren. Suchen Sie nicht weiter. Das ist der dynamischste und effizienteste Hybrid am Markt. Folgen Sie dem Technologieführer.
Die grüne Revolution: Besuchen Sie die Hybrid Synergy Drive Seite.
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