AFS schwenkt die Scheinwerfer drei Sekunden vor dem Befahren einer Kurve in die neue Richtung. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer benötigen weniger Energie und leuchten mehr als doppelt so hell als konventionelle Halogenleuchten.
Der Dämmerungssensor überwacht die Lichtverhältnisse und schaltet bei nachlassender Helligkeit automatisch die Scheinwerfer ein.
Anstelle einer konventionellen Türfernbedienung ermöglicht Ihnen das Smart-Entry- und -Start-System das Öffnen der Tür durch blosses Ziehen des Türgriffs und das Schliessen durch Drücken eines Knopfes an der Tür, ohne dass Sie den Schlüssel zur Hand nehmen müssen. Den Motor starten Sie durch Drücken der Start/Stopp-Taste. Es genügt, dass Sie den Schlüssel bei sich tragen.
Basiered auf dem Toyota Touch Multimediasystem mit 6.1" Touchscreen, integriert Toyota Touch&Go ein Navigationssystem mit voller Kartenabdeckung und Online-Suchfunktion, SMS senden/empfangen, USB- Photo-Viewing und diverse Apps wie Facebook, Treibstoffpreise, Meteo und Parkiermöglichkeiten.
Der 1.6 Liter Valvematic Benzinmotor arbeitet mit der neuesten Generation des erfolgreichen Toyota VVT-i Systems. Die Valvematic variiert automatisch die Ventilöffnungszeiten und den Ventilhub je nach den momentanen Leistungserfordernissen. Das Resultat ist ein spontaneres Ansprechen in Verbindung mit weniger Verbrauch und CO2-Emissionen.
Der 1.8 Liter Valvematic Benzinmotor arbeitet mit der neuesten Generation des erfolgreichen Toyota VVT-i Systems. Die Valvematic variiert automatisch die Ventilöffnungszeiten und den Ventilhub je nach den momentanen Leistungserfordernissen. Das Resultat ist ein spontaneres Ansprechen in Verbindung mit weniger Verbrauch und CO2-Emissionen.
Der 2.0 Liter Valvematic Benzinmotor arbeitet mit der neuesten Generation des erfolgreichen Toyota VVT-i Systems. Die Valvematic variiert automatisch die Ventilöffnungszeiten und den Ventilhub je nach den momentanen Leistungserfordernissen. Das Resultat ist ein spontaneres Ansprechen in Verbindung mit weniger Verbrauch und CO2-Emissionen.
Der kraftvolle 2.0 Liter D-4D Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung gibt eine saubere, spontane Leistung ab. Die umweltfreundliche Dieseltechnologie spritzt den Treibstoff unter hohem Druck in die Zylinder, was für hohe Leistung und einen kultivierten Lauf sorgt.
Der kraftvolle 2.2 Liter D-4D 150 Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung gibt eine saubere, spontane Leistung ab, mit hohem Drehmoment für lebhafte Beschleunigung. Die umweltfreundliche Dieseltechnologie spritzt den Treibstoff unter hohem Druck in die Zylinder, was für hohe Leistung und einen kultivierten Lauf sorgt.
Der 2.2 Liter D-CAT 150 Dieselmotor mit 6-Gang-Automatik bietet eine unvergleichliche Kombination von Leistung und Drehmoment. Das moderne Triebwerk arbeitet mit Diesel-Clean Advanced Technology (D-CAT) mit wartungsfreiem Partikelfilter- und Stickstoffreduktions-System.
Der 2.2 Liter D-CAT 177 Dieselmotor mit manuellem 6-Gang-Getriebe zeigt sich in jeder Situation kraftvoll und leistungsfreudig, mit hohem Drehmoment für einen starken Durchzug. Der Motor arbeitet mit der Toyota Diesel-Clean Advanced Technology (D-CAT), mit wartungsfreiem Partikelfilter- und Stickstoffreduktions-System.
ACC hält Sie automatisch auf einem vorgewählten Minimalabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Droht dieser Abstand unterschritten zu werden, vermindert ACC die Geschwindigkeit und bremst falls nötig, inkl. Aktivierung der Bremslichter. Wird der Abstand wieder grösser, beschleunigt ACC auf Ihre vorgewählte Reisegeschwindigkeit.
LKA und LDW helfen Ihnen in der Spur zu bleiben. LKA arbeitet mit zwei Kameras, um ein Verlassen der Spur zu erfassen, und gibt gegebenenfalls korrigierende Lenkimpulse. LDW warnt akustisch beim unbeabsichtigten Verlassen der Spur und veranlasst wenn nötig ebenfalls korrigierende Lenkimpulse.
PCS arbeitet mit Radar, um mögliche Kollisionen mit anderen Fahrzeugen oder stehenden Hindernissen vorauszusehen, und löst eine Reihe von Sicherheitsmassnahmen aus. Dazu gehören audio-visuelle Warnungen, Bremsassistent- und Gurtstraffer-Aktivierung und das Betätigen der Bremsen auch ohne Zutun des Fahrers. So wird ein möglicher Aufprall verhindert oder wenigstens abgemindert und der Schaden in Grenzen gehalten.
ABS verhindert das Blockieren der Räder bei starkem Bremsen. EBD ergänzt dies durch die optimale Bremskraftverteilung zwischen den einzelnen Rädern entsprechend der Fahrzeugbelastung. Beide Systeme zusammen erleichtern die Lenkbarkeit und die Fahrzeugbeherrschung bei starkem Bremsen.
VSC+ wirkt dem Ausbrechen des Fahrzeugs in engen Kurven oder auf rutschigem Grund entgegen. Sobald ein Ausbrechen droht, werden automatisch einzelne Bremsen betätigt und die Motorleistung zurückgenommen. Zusätzlich hilft das System durch Lenkimpulse, auf die richtige Linie zurück zu finden.
Falls Sie zu heftig beschleunigen und die Antriebsräder durchzudrehen beginnen, reduziert TCS automatisch die Motorleistung und bremst die Räder ab, um die Haftung wieder herzustellen.
Bei einem Heckaufprall wird die Lendenpartie von Fahrer und Beifahrer gegen die Sitzlehne gedrückt. Ein eingebauter Mechanismus lässt in diesem Fall sofort die aktiven Kopfstützen diagonal aufwärts und nach vorn fahren, um den Kopf besser aufzufangen. Dies entlastet die Nackenwirbel und vermindert den Peitschenschlageffekt.
